http://youtu.be/nqDj0FWhXD8

OFF HIGHWAY TRUCK

Komponen Utama pada Off High Way Truck

            Komponen utama Off Highway Truck dibuat dengan ketahanan dan kekuatan tinggi sehingga dapat bertahan pada kondisi pengoperasian yang berat dalam jangka waktu lama. Komponen tersebut terdiri dari :

a.      Main Frame

Main frame menggunakan Box-Section Design dan besi cor pada area yang memiliki stress tinggi. Bahan frame terbuat dari mild steel dengan yield strength 42.000 psi dan besi cor (casting) dengan yield strength minimum 35.000 psi, sehingga memiliki fleksibilitas, tahan terhadap tekanan dan beban kejut meskipun pada kondisi daerah operasi yang sangat dingin.

b.      Cabin

Cabin memberikan perlindungan yang baik terhadap keselamatan operator dengan dilengkapi system perlindungan apabila terguling atau disebut Rollover Protection Structure (ROPS).

c.       Suspension

Didesain untuk meredam kejutan karena kondisi jalan atau tempat pembuangan yang buruk. Dengan adanya suspension akan diperoleh usia main frame yang lebih panjang. Off-High Way Truck terdiri dari empat buah suspension independent dengan system oil pneumatic.

d.      Dump Body

            Dump body merupakan komponen dengan permukaan baja yang sangat tahan aus, yang    digunakan untuk menampung muatan. Dump body yang dapat dipasang pada Off highway truck     terdiri dari tiga macam, yaitu :

1.      Dual-Slope Body

Dual-slope body memiliki desain dengan lantai berbentuk V untuk meningkatkan penahanan beban, menjaga center of gravity tetap rendah, mengurangi beban kejut, dan menjaga distribusi beban yang optimal pada saat menanjak dan pada kondisi jalan yang buruk.

Keunggulan tersebut diperoleh dari :

-          Kekuatan sisi samping atas body diperkuat untuk menjaga body dari kerusakan yang disebabkan oleh loading tool dan kejatuhan material.

-          8O “V” mengurangi beban kejut dan menjaga beban tetap ditengah.

-          7,5O kemiringan body bagian depan dan 16O body belakang menjaga beban tetap stabil pada tanjakan.

2.      Flat Floor Body

Flat floor body di desain dengan sedikit kemiringan yang memungkinkan peningkatan kapasitas pengisian, peningkatan celah pembuangan, menghaluskan tan terkontrolnya proses pembuangan. Desain flat floor body memiliki karakteristik adanya keausan yang konstan pada bagian belakang body. Keunggulan tersebut diperoleh dari :

-          12O kemiringan body bagian depan memungkinkan pembebanan yang merata pada kondisi jalan yang baik

-          Baja dengan kekerasan 400 Brinell pada pemukaan body meningkatkan ketahanan terhadap keausan.

3.      Mine Specific Design (MSD) Body

MSD body merupakan flat floor design yang dikembangkan untuk meningkatkan kapasitas beban dan menurunkan biaya per ton. Setiap MSD body didesain menyesuaikan dengan profil tambang dan dibuat sesuai kebutuhan tambang tertentu.

 Komponen Penggerak pada Off Highway Truck

            Tenaga penggerak Off Highway Truck diperoleh dari engine yang ditransmisikan menuju torque converter, transmisi, transfer gear, differential, final drive dan ban. Pada off highway truck yang terbaru sudah menggunakan sistem kontrol secara elektronik dengan tingkat kehandalan yang tinggi dan pengontrolan yang lebih presisi. Komponen-komponen utama sistem penggerak pada offhighway truck adalah :

• Engine, Engine merupakan komponen penghasil tenaga sesuai dengan beban yang diterima oleh machine. Berbagai jenis engine dipasang pada off highway truck Caterpillar mulai dari 53 – 1600 horsepower dengan berbagai teknologi engine yang dipergunakan, mulai dari mechanical hingga electronic engine.

• Torque Converter, Tenaga dari engine kemudian diteruskan ke torque converter. Torque converter merupakan komponen yang berfungsi melipatgandakan torsi sehingga putaran engine dapat dirubah menjadi torsi yang tinggi untuk melakukan kerja.

• Transmisi, Dari torque converter tenaga diteruskan ke transmisi. Transmisi merupakan komponen yang berfungsi untuk mengatur kecepatan, torsi dan arah putaran.

• Axle, Tenaga diteruskan dan dikontrol dari transmisi menuju masing-masing roda menggunakan mekanisme bevel gear, differential, brake dan final drive yang terdapat dalam suatu komponen yang disebut axle.

• Brake, Brake merupakan sistem yang berfungsi untuk mengurangi kecepatan dan menghentikan pergerakan machine.

• Final Drive, Final drive merupakan komponen penerus tenaga akhir menuju ke roda. Final drive dapat menurunkan kecepatan dan peningkatan torsi.

• Rim & Tyre, Dari final drive tenaga dipindahkan ke roda (tyre) melalui mekanisme Rim merupakan komponen penyangga roda (tyre) dengan susunan seperti pada gambar diatas.

 System Hydraulic pada Off Highway Truck

            System hydraulic terdiri dari sejumlah komponen yang bekerjasama untuk menghasilkan kerja. Pada off highway truck, system hydraulic digunakan untuk mengangkat dan menurunkan dump body. Komponen yang bekerjasama untuk melakukan kerja adalah :

• a.      Engine, Engine menghasilkan energi mekanis yang selanjutnya diteruskan menuju pompa hydraulic.

• b.      Pompa Hydraulic, Pompa hydraulic pump mengubah energi mekanis dari engine menjadi energi fluida dengan menghasilkan aliran fluida atau oil menuju system hydraulic.

• c.       Control Valve, Control valve merupakan komponen yang mengatur jumlah dan arah aliran yang akan menuju hydraulic cylinder.

• d.      Hoist Cylinder, Hydraulic cylinder mengubah energy fluida menjadi energi mekanis yang menggerakkan sepasang hoist cylinder untuk menaikkan dan menurunkan dump body saat pembuangan muatan. Disamping itu sepasang hydraulic cylinder lainnya terpasang pada kedua roda depan untuk membelokkan machine kekiri dan kekanan.